后桥带锁 底盘升高 优惠一分没有 福特探险者硬起来了？_今日视点
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底盘升高，后桥带锁，福特探险者一下子硬起来了？但是吧，这月销量还不到3000台，优惠却一分没有？嗯…..硬，你是真硬。
作为现款探险者的加强车型，新车推出了6座和7座两个版本，售价都是39.98万，对于这台车的优劣好坏那网上是众说纷纭啊，那它究竟值不值得买？优缺点又有哪些？且听我细细道来！
聊它之前咱们先来简述下福特探险者的历史，它诞生于1990年，在北美市场一直备受青睐，魁梧的身材再加上耐造的属性让它成为了警察、FBI的“指定用车”，大家在看美剧的时候肯定见过它的身影。2019年，第六代车型正式发布，并且首次国产。而这次上市的昆仑巅峰版也不是中国特供车型，它在大洋彼岸还有个孪生兄弟，叫探险者Timberline。
言归正传，新车相比普通版升级挺多，首先就是车身，除了提供了专属的阿尔金橙车身颜色以及C柱的专属LOGO外。离地间隙要比普通版本车型升高了30mm，前后包围造型重置，尺寸变短，这样一来接近角和离去角有了提升，在车头还配备了两个可承受3吨负荷的橙色拖车钩，增加了自救以及救援的能力。
第二，纵置后驱平台+纯机械结构的托森限滑后差速器让它有了超强的硬实力，再配合上普利司通的全地形REVO3轮胎，昆仑山脉穿越对它都不叫难事，你就说硬核不硬核吧。
麂皮+真皮的双拼座椅！方向盘配加热、前排座椅加热/通风/按摩， 27英寸的超长中控屏，14扬声器B&O音响，就连L2级驾驶辅助都有，你还有啥不满意的吧？
动力方面是一点没变，依旧是2.3T EcoBoost 双涡流涡轮增压发动机，配上个10AT变速箱，适时四驱系统，再加上六种模式的TMS地形管理系统，出个远门还怕啥啊？
说了这么多，缺点我也得给您盘盘，首先油耗太高，百公里十二三升油那是常有的事，您要说不差这点油钱，我就想要个纯正的美式大SUV，那这北美市场的3.0T V6版本也没有引进，你看这叫什么事。第二，这店内的优惠跟没有一样，基本上就是原价提车，4S店最多送您点保养脚垫，就您这一个月两千多台的销量，还不大方点？。
哪台车值得入手？那我还是推荐6座车型，首先6座和7座版本配置都是相同的，唯一的不同就是座椅布局，而2+2+2布局下的第二排乘客无论在舒适度还是空间感上都会更好，并且6座版本第二排座椅可都是配备了电调哦，你看，这不又白嫖了点配置，你就说我多会选吧！您觉得这昆仑巅峰版怎么样，咱们评论区聊聊吧。
